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  高标仓是现代物流系统的中心根底设备。与传统库房比较，高标仓面积更大、配套设备更完善、具有承载自动化设备的条件，效率高且接近交通纽带。

  高标仓是现代物流系统的中心根底设备。与传统库房比较，高标仓面积更大、配套设备更完善、具有承载自动化设备的条件，效率高且接近交通纽带。

  商场组织榜首和平戴维斯发布的《粤港澳大湾区物流商场陈述》显现，2025年，部分跨境电子商务在整合供给链时，一箭双雕由广州迁往本钱更低的佛山、肇庆的高标仓。现在，依托工业集聚、交通区位、人力资源、土地价格等优势，肇庆正全力开展以高标仓为中心的物流工业集群，串联出产与消费、联接内贸与外贸。

  在肇庆高新区才智物联工业园，服装、家居百货等货品经收发、包装、转运后发往全国。园区运营方、肇庆宝立明企业管理有限公司负责人蔡伟介绍，公司2024年开端建造一期才智物联工业园，建造前即被跨境企业确定仓储需求；2025年二期建造发动，项目面积算计约33.8万平方米，仓储利用率达100%。

  这一形式正是肇庆“产仓贸一体化”开展途径的缩影。肇庆大旺控股集团有限公司出资招商部负责人李先飞表明，高标仓扩容还反向带动当地人口集聚、拉动消费与工作，“高标仓物流相关岗位月均薪酬7000至8000元，节假日最高可达万元。”

  智能机器人等先进制作业的开展，进一步催生新需求。本年刚建成的肇庆大旺工业配套城郊大仓物流基地面积约19.2万平方米，定位专业物流仓储。广东稳仓联企业管理有限公司负责人邓伟健泄漏，8月31日，一家广州的AI机器人制作企业表达租借一万平方米高标仓的意向。“该公司考虑到广州仓储本钱高，即使仓储搬迁到肇庆高新区，同恶相济本钱仍有优势。”邓伟健说。

  现在，肇庆高新区已集聚普洛斯、维龙、唯品会、林安等一批专业物流园区，建成170万平方米高标仓，利用率超90%。李先飞说，肇庆高新区坚持“仓储跟着工业需求走”，不搞单纯仓储地产；优先盘活存量再适度新建；坚持商场主体运营、政府重在规划服务，把仓储载体转化为工业竞赛力。

  肇庆的低地价，为高标仓带来显着的租金优势。2025年四季度，广州高标仓月租金为38.6元/平方米，佛山为33.1元/平方米，肇庆仅为20至21元/平方米。《粤港澳大湾区物流商场陈述》指出，到2025年底，广佛肇城市板块物流存量占大湾区总存量的44.2%，肇庆占了重要比重。除肇庆高新区外，四会、高要、肇庆新区也相继落地高标仓项目。

  人力资源是另一优势。肇庆现有高校11所、中职技工院校22所，年均运送毕业生超7万人。肇庆学院、广东工商职业技术大学等院校强化产教研交融，为肇庆外贸、物流工业继续运送人才。

  区位交通上，肇庆附近广佛，公铁水空立体交通便当。大旺跨境电子商务世界货站推广“三前置”形式后，进一步构建“公铁水空”多式联运系统。珠三角纽带机场（广州新机场）建成后，肇庆的优势将愈加显着。

  跨境电商头部渠道的才智仓群已在肇庆开端构成集群，物流服务商、报关、打包等配套生态逐步完善，反向招引更多高标仓项目会聚。多位受访仓储管理者表明，高标仓讲究集群效应，肇庆在这一方面优势杰出，将在未来供给链竞赛中占据主动。

  值得重视的是，大湾区高标仓后续供给规划仍然巨大，竞赛日趋激烈。一起，肇庆高标仓开展出现“东南强、西北弱”的区域不均衡格式。

  供给添加后，租借商场议价权正向租户侧歪斜。受访运营方表明，计划以租金扣头、延伸免租期、改造条件等方法供给差异化计划。邓伟健说：“电商、即时零售需求量开端上涨，工业晋级导入高端制作业，供给链晋级都将带来新需求。咱们会活跃对接芯片、机器人零部件等新式制作业。”

  为应对应战，肇庆正统筹推进11个物流网战略项目建造，包含落地保税物流中心（B型），补齐保税物流中心功用短板；环绕工业集群、内河港口布局9个专业化仓储物流项目；依托肇庆东站交通节点建造大型物流园区。方针到“十五五”末，全市仓储物流面积到达1000万平方米，全面夯实内外贸流转硬件根底。

  西北板块具有丰厚的农林产品、特征加工工业以及粤桂接壤的区位优势。针对其短板，肇庆计划在广宁、德庆、封开、怀集等地依托高铁站、内河港布局县域电商物流园，推进东南西北协同开展。