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  每年“双11”，都是一场与时间的赛跑。订单从全国各地涌来，仓库、分拨中心与配送网点高速运转，一辆辆新能源物流车穿梭在城市之间，将快递送往千家万户。从深圳的新能源物流车租赁场景，到衢州常山的县域快运网络，浙商银行把供应链金融服务嵌入物流运转的真实环节，以金融之力为这场赛跑“续航”。

  地上铁绿色科技（深圳）股份有限公司（以下简称“地上铁”）是国内新能源物流车运营有突出贡献的公司，通过车辆租赁服务连接新能源运力与物流行业的需求。“双11”期间，物流业务集中增长，下游客户对车辆运力的需求随之增加。相比直接购车，租赁模式能够降低一次性投入，帮助客户灵活性更好地配置运力。但在实际经营中，车辆租金、日常运营等支出往往发生在前，物流服务费及运输回款需要一定周期。如何在不挤占过多自有资金的情况下获得车辆使用权？成为部分下游租赁客户要解决的问题。

  围绕地上铁的真实租赁业务，浙商银行将金融服务嵌入真实租赁场景，把融资服务延伸到了下游的租车客户。客户看中车辆、与地上铁签订租赁合同后，可以凭这份真实的租赁合同向浙商银行申请融资。贷款资金定向用于支付租金，客户不必一次性拿出大笔自有资金，就能获得车辆使用权，把车辆迅速投入运营。在这一模式下，融资跟着真实的租赁需求走，金融也随之嵌入车辆租赁和物流运营的全过程。不是简单增加一笔贷款，而是帮助下游客户缓解租金支付的阶段性压力，让更多经营资金能够服务于日常物流运营。

  在新能源租赁场景之外，浙商银行供应链金融服务还沿着物流产业链，向更末端、更细小的经营主体延伸。

  衢州常山正聚力打造“快运之乡”，浙江融辉物流有限公司（以下简称“融辉物流”）是当地物流行业的有突出贡献的公司，长期稳定服务上游超百家中小运输车队和个体服务商。物流行业属于典型的垫资经营模式，燃油、过路费、人工薪酬、车辆运维均需即时支出，都会存在3至6个月结算账期。这在某种程度上预示着上游小微主体的每一笔业务都要“先垫资、后回款”。缺钱，又缺抵押。大量运费应收账款沉淀在账面上，中小物流公司却没有房产等抵押物，传统信贷够不着，“业务不停、资金承压”成为常态。

  针对这一痛点，浙商银行落地了应收账款融资业务。依托融辉物流对上游运费的确认，小微主体凭真实的运费应收账款即可申请融资，不需要房产抵押，也不需要第三方担保，把账面上的“债权”变成手头的“现金流”。同时，银行逐笔核验运输合同、对账单据与发票，确保每笔融资都对应真实业务。

  浙商银行相关负责这个的人说，下一步，将持续创新供应链金融理财产品，提升产业链服务质效，不断擦亮浙商银行特色化、差异化金融服务品牌。

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